YGMB INTER TRANS

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NOTRE HISTOIRE

Le fondateur de YGMB est un spécialiste passionné du transport et de la logistique depuis plus de 16 ans.

Choisir YGMB c’est choisir des hommes MOTIVÉS pour vous

Il transmet son savoir faire à ses collaborateurs euxmêmes expérimentés dans le métier du transport
et logistique
.
Cette équipe diplômée et/ou formée avec soin par des prestataires externes.

Le transport de conteneur

YGMB transporte des conteneurs maritimes à destination et en provenance du port de Fos sur MerMarseille Toulouse Bordeaux.
Tous nos véhicules sont munis des ordinateurs de bord hightech. De cette façon, nous pouvons à chaque moment tracer votre charge.

Des investissements continus dans notre flotte ainsi que notre équipe vous garantissent un transport conteneur sans accroc.
Étant donné que la communication claire et la ponctualité constituent la base dune collaboration fructueuse, notre firme de transport tient ces principes en haute estime. Grâce à notre expérience étendue, nous arrivons à proposer une solution sur mesure pour chaque défi de transport.

Avez vous un problème sur un plan de transport ? Nous avons la solution nous sommes à votre écoute

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TRANSPORT INTERNATIONAUX

COMMISSIONNAIRE DE TRANSPORT

YGMB c’est choisir une ORGANISATION

YGMB organise vos transports internationaux de fret et vous apporte simplicité, fiabilité et transparence grâce à la technologie et à son équipe de professionnelle 

Nous organisons vos transports partout dans le monde grâce à notre réseau global de partenaires et transporteurs. 
YGMB organise vos transports aériens, maritimes ou ferroviaires et prend en charge la douane et l’assurance.  
Une équipe d’experts travaille avec vous au quotidien pour s’assurer que vos marchandises arrivent à bon port et dans les meilleures conditions.  

Les opérations de transport de marchandises qu’elles soient nationales ou internationales peuvent s’avérer complexes en termes de réglementations, assurance, type de transport en fonction de la destination…

Véritable professionnel des transports, le commissionnaire de transport met en oeuvre les solutions les plus adaptées à vos besoins spécifiques d’acheminement.

Il gère l’ensemble des maillons de la chaine logistique.

AFFRÊTEMENT

Choisir YGMB c’est choisir une logistique en Avance

Choisir YGMB c’est choisir une logistique en Avance

YGMB c’est choisir une ORGANISATION

YGMB est aussi un affréteur et qui a pour mission dorganiser et de prendre en charge lacheminement des marchandises par des transporteurs pour le compte de ses clients.

YGMB agit en intermédiaire et choisit le mode de transport adéquat en prenant en compte:

Les contraintes caractéristiques de la marchandise

Les délais impartis

Le maintien constant de la satisfaction du client via un contact régulier avec les prestataires

Flexibilité, qualité et rigueur  

Amazon Logistique

Partenaire qui accompagne nos collaborateurs avec précision en terme de réglementation international du transport et de la logistique 

Bollore Logistics

Acteur incontournable sur notre « supply chain » ! 

Clasquin Groupe

FLOTTE DE VÉHICULES

TRADITIONNEL

TRADITIONNEL

Deux roues et du 2m3 au 70m3 fourgon ou tautliner avec ou sans hayon.
Température dirigée et contrôlée

Température dirigée et contrôlée

Véhicule léger ou poids lourds à température dirigée en froid positif et/ou négatif.
Industriel

Industriel

Véhicule industriel plateau nu, bras de grue ou nacelle…
Spécial

Spécial

Véhicule spécial ADR, GNV, Electrique, Triporteur.

Questions fréquentes

Quels sont les documents nécessaires pour le transport routier de marchandises ?

Les documents nécessaires pour le transport routier de marchandises sont les suivants :

  • CMR (Lettre de voiture ) : C’est un document qui confirme l’existence d’un contrat de transport routier international. Il indique le type de marchandises, l’origine, la destination, le transporteur, l’expéditeur et le récepteur. Il sert également de reçu pour le chargeur, signifiant qu’il a livré la marchandise au transporteur.
  • Document ADR : Lorsqu’il s’agit d’une marchandise dangereuse, ce document précise le type de marchandise, sa classification ou numéro ONU et les mesures à prendre pour la transporter et la manipuler.
Quels sont les risques du transport maritime de marchandises ?
  • Force majeure, comme les tempêtes, ou dans certaines régions du monde, le risque de piratage, peuvent être subvenir.
  • Perte de marchandise : C’est un risque très rare de nos jours, mais que l’on peut rencontrer suite à des problèmes tels que le naufrage ou l’avarie d’un navire, en plus des vols ou des détournements dans les ports de destination ou de chargement dans les pays avec un taux élevé de corruption.
  • Contamination : L’interaction entre différentes marchandises peut également les détériorer. C’est pour cette raison qu’il est important de réaliser un bon emballage et entreposage de la marchandise dans les cales pour éviter leur contamination.
  • Catastrophes naturelles : La gravité des catastrophes naturelles semble empirer ces dernières années et leur fréquence augmente, ce qui suppose le risque le plus imprévisible de tous ceux qui sont évoqués.
  • Menaces informatiques : C’est un des nouveaux risques du transport maritime international après la célèbre attaque NotPeya qui toucha Maersk. C’est la raison pour laquelle les sociétés et les ports se penchent sur la question de la cibersécurité logistique.
Qu’est-ce qu’un fret international ?

Le fret désigne aussi bien le contrat de transport maritime international que son tarif. C’est donc le coût associé au transport d’une marchandise et il dépend de nombreux facteurs, comme le volume de la cargaison, le tarif du transporteur et les éventuels suppléments au titre de marchandises dangereuses, par exemple.

Combien de types de douanes existe-t-il ?

Les principaux types de douanes selon la route et la juridiction sont les suivants :

  • Douane terrestre : Elles se trouvent aux frontières entre les pays. Elles sont traversées par des marchandises en transport lourds, les véhicules particuliers ou encore à pied, dans les frontières urbaines. Leur fonction est de contrôler la cohérence entre les documents et la marchandise transportée.
  • Douane aérienne : Elles se situent dans les aéroports internationaux et concentrent le plus grand passage d’individus. Leur fonction est de contrôler les documents des passagers et leur équipage. Quant aux marchandises d’importation et d’exportation arrivant dans les aéroports, elles sont contrôlées par les douanes d’entrée et ensuite par les douanes de destination.
  • Douane maritime : C’est le type de douanes par lequel transite la plus grande partie de marchandises qui circulent entre des pays très éloignés géographiquement. Il s’agit, notamment, de marchandises lourdes ou de grande taille, comme les véhicules ou les machines industrielles. Ces douanes maritimes sont chargées de contrôler les marchandises d’entrée et de sortie et les documents y afférent.

Par ailleurs, selon la fonction qu’elles remplissent à tout moment, elles peuvent être classées en :

  • Douanes d’entrée : Ce sont celles qui reçoivent les marchandises qui seront déclarées pour leur consommation nationale.
  • Douanes de destination : Elles reçoivent les marchandises ou les produits envoyés. C’est là que termine le transit des marchandises et que commence le processus de fiscalisation.
  • Douanes de passage frontalier : Douanes qui ne reçoivent pas et n’émettent pas, mais qui contrôlent les marchandises en transit, souvent lorsqu’elles passent du pays d’origine au pays de destination.

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